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    預充線束電路失效分析

    發布時間:2021-07-08發布人:

      1)電壓Uc添加速度慢于預期、Ip添加速度大于預期

      缺陷1:絕緣缺陷。負載因缺陷有短路或較小阻性負載,如電容被擊穿等,會導致預充電進程中Uc一貫上不去。此刻電流過大.預充電電阻放熱量增大,會焚毀電阻,一起導致預充電進程失利,主繼電器不能接通,整車高壓無法正常作業。此刻,預充回路電流或許會流人整車低壓電氣網絡,存在與乘員直接接觸的風險,故而在已承認缺陷情況下.應活絡斷開預充電回路。

      缺陷2:RC變大。在規劃或設備進程中,失誤解構成匹配不當;在運用中,因時刻、環境等要素構成電容的電極腐蝕、電介質電老化與熱老化、自愈效應等失效,影響C的參數改動;線與線及線與電極的接觸電阻增大會構成R值改動。

      2)電壓Uc添加速度快于預期、Ip添加速度大于預期

      缺陷1:斷路、開路。負載開路導致假預充電完畢?;蛟S的原因有負載未接線或許電容因缺陷斷路,如引出線與電極接觸外表氧化、接觸不良,構成低電平開路;液體電解質枯燥或凍住等。此刻,BMS經過輸出El檢測到的Uc不是實在負載電容上的電壓,而是蓄電池組的開路電壓(OCV),馬上得到虛偽的Uc=Ub的信息,或許導致預充電完畢,但因為輸出開路,并無風險。但是,假定此刻負載遽然加上,因為預充電已完畢,沒有預充電路的電阻R束縛電流.將會產生超大電流,損害線路或繼電器。因而,在一般的預充電戰略中,一上電就完畢的可以判為缺陷,后續制止進行。此種情況下可經過查詢預充電回路導通情況承認問題。

      缺陷2:RC變小。在規劃或設備進程中.失誤解構成匹配不當:電容在運用進程中跟著銀離子搬遷、電介質分子結構改動、在高濕度或低氣壓環境中極間飛弧等原因構成C的參數值變?。绊戭A充作用。

      為防止預充電失效情況產生,在各元件選取時,應首要選用轎車級產品,工業級產品不適用;某些易絕緣失效、易碰觸部位應在已有絕緣保護的前提下,添加額定保護辦法,減少磨損以及人為原因對電路構成的損害,下降缺陷產生率。



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